Le 29 janvier 2018, Jean-Jacques GONDALIER de TUGNY (P44), conseiller du président directeur général de Dassault Aviation, a été nommé au grade de colonel de la réserve citoyenne de l’armée de l’air par le général André LANATA ,chef d’état-major de l’armée de l’air.
Né en 1947 dans une famille d’aviateurs, Jean-Jacques GONDALIER de TUGNY entre aux arpètes en 1963 avec la promotion 44
En 1966, il est breveté élémentaire télémécanicien radar bord à l’issue de sa formation à Rochefort.
Il est alors affecté à l’Escadron de Chasse 2/2 “Côte d’Or” sur la Base Aérienne 102 de Dijon-Longvic. Ses qualités pédagogiques et sa connaissance de l’anglais l’amènent à être un des responsables en charge de l’instruction théorique et pratique des mécaniciens étrangers sur Mirage III qui s’est vendu à de nombreux pays.
À ce titre, il formera les techniciens de l’armée de l’air Pakistanaise, Belge, Colombienne, Israélienne, Brésilienne, Zaïroise, Gabonaise, Égyptienne et Libyenne.
Il participe également à des missions de convoyage et d’assistance technique dans quelques uns de ces pays.
À l’âge de 25 ans, il obtient le Brevet Supérieur de télémécanicien radar bord et sol. Il est alors nommé responsable de la cellule instruction du système de navigation et d’armement (SNA) et chef de l’atelier SNA quelques années plus tard
En 1978 il est affecté à l’état major de l’armée de l’air au sein de l’équipe d’animation MIRAGE 2000
En 1979, il quitte l’armée de l’air et entre chez Dassault Aviation en qualité de spécialiste chargé de l’étude et de l’élaboration des instructions et procédures de maintenance SNA sur Mirage 2000.
Son pragmatisme, son énergie au travail et sa volonté de progresser vont lui permettre de gravir tous les échelons de la société. Il reprend tout d’abord ses études afin de devenir ingénieur en bureau études. Il part ensuite en Égypte comme Chef de l’assistance technique de 1986 à 1990.
En 1991, alors que la première guerre du Golfe éclate, il est volontaire pour partir aux Émirats Arabes Unis pour prendre la tête de l’assistante technique afin d’assurer la maintenance des nouveaux Mirage 2000 Émiriens.
Il rentre en France en 1997 et devient le chef du département de la technique opérationnelle d’où il dirige l’ensemble des assistances techniques implantées en France et à l’étranger. De 2000 à 2005, il retourne aux Émirats comme directeur de programme du Mirage 2000-9.
Après 15 années passées au Moyen-Orient, il retourne à Saint-Cloud où il occupera successivement les postes de directeur du service client, conseiller export du directeur général international pour terminer sa carrière comme conseiller d’Éric TRAPPIER à sa nomination à la présidence de Dassault Aviation en 2013.
En fin d’année 2017, à l’issue d’une longue négociation avec son épouse Pierrette, il décide de prendre une retraite bien méritée.
Tout au long de sa longue carrière au service de l’aéronautique dans le monde militaire ou industriel, Jean-Jacques GONDALLIER de TUGNY a toujours montré son attachement à l’école de Saintes. Il a contribué au rayonnement de son école qui lui a permis de se réaliser et pour laquelle il a tant œuvré en collaboration avec l’AETA. Il participe notamment à la mise en place des correspondants d’entreprise pour faciliter la reconversion des arpètes et est à l’origine de la convention signée entre l’armée de l’air et Dassault Aviation pour permettre aux élèves des filières BAC PRO d’effectuer leur période de formation en milieu professionnel au sein de l’usine de Mérignac.
Afin de souligner une carrière exceptionnellement dense, tant au profit de l’armée de l’air que de Dassault Aviation, le chef d’état-major de l’armée de l’aira tenu à l’honorer en le nommant au grade de colonel de la réserve citoyenne de l’armée de l’air, lui permettant ainsi d’intégrer le prestigieux réseau ADER.
Bruno PENOT (P91)
PRESENTATION DU RESEAU ADER
Le réseau ADER (Action – Développement – Engagement – Réflexion) est constitué des colonels de la réserve citoyenne de l’armée de l’air intronisés par le chef d’état-major de l’armée de l’air (CEMAA).
La réserve citoyenne a pour objet d’entretenir l’esprit de défense et de renforcer le lien entre la Nation et ses forces armées. Les membres ADER sont les ambassadeurs de l’armée de l’air au sein de leurs réseaux afin de mieux faire comprendre les enjeux de la défense et le rôle de ses forces armées et en particulier celui de l’armée del’air.
Créé en novembre 2005, le réseau ADER compte désormais près de 300 membres.
Félicitations à Jean-Jacques GONDALIER de TUGNY (P44), j’ai eu une carrière civile à peu près identique dans le domaine hélicoptères
SAUTERET Daniel P 29
16, résidence de la Villeparc
78310 MAUREPAS – FRANCE
Tél. : 01 30 62 36 58
Mobile : 06 14 17 50 64/e-mail : daniel.sauteret0085@orange.fr
CURRICULUM VITAE DE 1978 à 2014
A.Instructeur du Personnel Sol & Navigant Technique Hélicoptères
Helicopter ground and flight crew instructor
– Ab-initio et IFR / VFR- IFR Training
– Maintien des compétences pilote / Pilot refreshing course
– Qualification de type cellule-moteur/ Airframe-Engine type rating :
§ AL II et III
§ SA341/342 Gazelle
§ SA315 LAMA
§ DAUPHIN C & N/N1/N2/N3
§ Ecureuil AS350 B/Ba/B1/B2/B3 and B3e under 147
§ Ecureuil AS355 F1/F2/N( cellule/airframe only for N)
§ SA330L/J & AS332L1
§ Sikorsky S76 A & A++
B. Formateur technique avion-hélicoptère PART 147 (licence part 66 )
Fixed-wing & helicopter PART 147 Instructor (part 66 license )depuis 1999 pour SODETEG / THALES
C. Personnel formé / Trained personal
Pilotes & mécaniciens / Pilots and technicians
De/from :
Ø ALGERIE¨
Ø ABU DHABI¨
Ø ARABIE SAOUDITE ( SAWARI 1 )
Ø ANGOLA¨ SA 365 C
Ø BURKINA FASO¨ /, BRESIL¨
Ø CAMEROUN
Ø COTE D’IVOIRE ♦ AS 355 F2
Ø EGYPTE
Ø ESPAGNE¨ S 76 A+/ AS350/ SA 365 C3 / LAS PALMAS ♦SA 365 C2
Ø GEORGIE¨
Ø INDES
Ø IRAN¨
Ø INDONESIE¨SA 365 N
Ø IRAK
Ø ITALIE¨SA 365 C / N S76 A+
Ø KENYA
Ø MALAWI
Ø NEPAL
Ø NIGERIA
Ø LIBERIA
Ø VIETNAM¨
Ø TCHECOSLOVAQUIE/.TURQUIE/. SYRIE
Ø TUNISIE¨/PORTUGAL¨TCHAD ♦
Ø MALTE¨
Ø VENEZUELA¨ARGENTINA¨.PEROU♦ MEXIQUE♦CHILI¨EQUATEUR
Ø SUISSE¨TCHAD ♦
Ø HONG KONG¨
Ø SOUTH AFRICA ♦
Ø ROUMANIE ♦
Ø OUSBEKISTAN
Ø THAILANDE , RUSSIE
Ø
¨ : Formation sur site / Training on site LOSANGE NOIR
EMPLOIS OCCUPES / PAST JOBS
.
§ 1978/1992 HELI-UNION TARBES : Ecole de pilotage : instructeur/ Flying school :instructor . HELI-UNION PARIS : atelier PART 145 : instructeur/instructor
§ depuis 1992 /since 1992 : intervenant / Freelance pour/for Héli-Union, Sécurité Civile, Thalès, Helicsa, Tavasa, Institut aéronautique jean MERMOZ (cours CPLH & ATPLH) : qualifications de type et préparation à IFR Théorique, cours part 147. ETS / Airbus Helicopter training Service via AWAC Ltd : type rating Gazelle/Lama/SA 330-332L1/AS350 all types
Langues: anglais parlé/écrit/ ENGLISH spoken & written,( Spanish, Italian: technical,spoken-written
Auteur d’ouvrages sur la formation des pilotes hélicoptères : Cellule et systèmes ATPL-CPL / Compléments hélicoptères CPL / Mécanique du vol ATPL-CPL Helicoptère / Performances hélicoptères – Masses et centrage Voir bibliograhienationane.bnf.fr
ASSOCIATIONS
Association des anciens élèves de l’école d’enseignement technique de l’Armée de l’Air : AETAA
Amicale du groupement hélicoptère de la Sécurité Civile : AGHSC
Amicale des personnels de la 5ème Escadre : AP5
Amicale des anciens équipage de HELI UNION : AEHU
Amicale des Vielles Tiges Paris et de la Popote des Ailes
Felicitations!
je suis P 75 ( radio sol en Allemagne a l’EES 41/351 et a present instructeur a Bali, Indonesie.
Avant cela, instructeur en Chine (Hebei, Mongolie Chinoise) et aussi USA (Floride, Washington)